หมุดยึด
ตัวยึด เช่น สกรู สลักเกลียว น็อต และหมุดย้ำ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานในอุตสาหกรรมสมัยใหม่จำนวนมาก เนื่องจากเทคโนโลยีทางอุตสาหกรรมมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ความต้องการอุปกรณ์ยึดแบบพิเศษขั้นสูงจึงกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น เป็นผลให้ตอนนี้มีตัวยึดแบบพิเศษจำนวนมากสำหรับการใช้งานเฉพาะที่หลากหลาย ในบล็อกนี้ เราจะพูดถึงอุปกรณ์ยึดดังกล่าว: หมุด
หมุดยึดหมายถึงหัวเข็มขัดเหล็กทรงกระบอกที่ใช้ยึดชิ้นส่วนของเครื่องจักรอุตสาหกรรมไว้ด้วยกันอย่างแน่นหนาหรืออยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม โดยทั่วไป หมุดจะถูกแบ่งออกเป็นสองรูปแบบที่แตกต่างกัน: หมุดแบบปลดเร็ว และ หมุดแบบกึ่งถาวร ตามชื่อของมัน พินแต่ละประเภทได้รับการติดตั้งต่างกัน แม้ว่าหมุดแบบปลดเร็วจะอยู่ภายในตัว หมุดกึ่งถาวรต้องใช้เครื่องมือแรงดันในการติดตั้งและถอดออก หมุดปลดเร็วถูกล็อคเข้าที่โดยกลไกแบบสปริงโหลด และเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตที่รวดเร็ว หมุดมีสี่ประเภทหลัก: หมุดปิ๊น หมุดกราวด์ หมุดแบบ cotter และหมุดเรียว
ต่างหูหมุด
หมุดเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้คล้ายกับบานพับ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเชื่อมต่อแบบเคลื่อนที่ระหว่างส่วนประกอบที่เชื่อมต่อสองชิ้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ควรใช้สลักแบบผ่าเพื่อยึดสลักเคลวิสให้เข้าที่ สิ่งนี้มีประโยชน์ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องหมุนรอบที่จับ เช่น เมื่อขันข้อต่อให้แน่น หมุดปิ๊นยังสามารถใช้ควบคู่กับกุญแจมือเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นต่อไปได้
กราวด์พิน
เนื่องจากการออกแบบที่เล็กและเรียบง่าย เดือยลงกราวด์จึงถูกใช้เป็นหลักในการจัดวางชิ้นส่วนของเครื่องจักรก่อนที่จะยึดเข้ากับสปริงชนิดอื่น หลังจากจัดตำแหน่งส่วนประกอบด้วยเดือยแล้ว จะต้องยึดให้เข้าที่ขณะเจาะ
คอตเตอร์ พิน
หมุดประเภทนี้มักใช้เพื่อยึดรัดให้เข้าที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่น็อตและสลักเกลียวต้องรับแรงกดสูงและเสี่ยงต่อความเสียหาย หมุดแบบ Cotter มีให้เลือก 18 ขนาดและเหมาะสำหรับใช้กับสลักเกลียวและสกรูแบบ slotted สามารถใช้หมุดแบบ Cotter เพื่อยึดหมุดสลักให้เข้าที่
หมุดเรียว
หมุดเรียวจะจดจำได้ง่ายจากรูปลักษณ์ เนื่องจากปลายด้านหนึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าอีกด้านหนึ่ง หมุดประเภทนี้สามารถรวมเกลียวภายนอกไว้ที่ปลายที่เล็กกว่าเพื่อช่วยล็อคตำแหน่งได้ดีขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน หมุดเรียวมักใช้ในงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น ต่อคันโยกกับเพลา หรือการยึดล้อกับแกน