มีสองด้านที่ต้องพิจารณาสำหรับลูกกลิ้งแบริ่ง
สำหรับลูกกลิ้งแบริ่ง ต้องคำนึงถึงความเค้นสัมผัสระหว่างหน้าสัมผัสของลูกกลิ้งแบริ่งกับซี่โครง ซึ่งสามารถคำนวณได้ด้วยสูตรที่เกี่ยวข้อง วิธีการออกแบบที่ใช้กันมากที่สุดวิธีหนึ่งสำหรับลูกกลิ้งแบริ่งคือหน้าปลายของลูกกลิ้งแบริ่งจะแบนและจะมีมุมโค้งที่เชื่อมต่อกับส่วนที่นูนของรูปร่างของลูกกลิ้งและซี่โครงยังสามารถ เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบิน
อย่างไรก็ตาม เมื่อต้องการโหลดแรงขับระหว่างหน้าลูกกลิ้งแบริ่งของลูกกลิ้งแบริ่งและซี่โครง บางครั้งซี่โครงได้รับการออกแบบให้เป็นพื้นผิวเรียว ในกรณีนี้ การลบมุมของลูกกลิ้งจะสัมผัสกับซี่โครง และมุมระหว่างซี่โครงกับระนาบแนวรัศมีเรียกว่าความเอียงของซี่โครง
นอกจากนี้ พื้นผิวปลายลูกกลิ้งของลูกกลิ้งแบริ่งยังสามารถออกแบบเป็นพื้นผิวทรงกลม เพื่อให้พื้นผิวปลายทรงกลมของลูกกลิ้งสัมผัสกับซี่โครงเอียง โครงสร้างนี้ช่วยปรับปรุงการหล่อลื่น แต่จะลดความสามารถในการนำของซี่โครงไปที่ลูกกลิ้ง ในกรณีนี้ ความลาดเอียงของลูกกลิ้งจะต้องถูกควบคุมโดยกรงเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนทำงานตามปกติ
เพื่อความสะดวกในการคำนวณ สามารถสันนิษฐานได้ว่ารัศมีของทรงกลมเท่ากับรัศมีของหน้าปลายทรงกลมของลูกกลิ้ง ในขณะที่รัศมีของทรงกระบอกสามารถประมาณได้โดยรัศมีความโค้งของซี่โครงเรียวตามทฤษฎี จุดติดต่อ. ความเค้นและการเปลี่ยนรูปของหน้าสัมผัสสามารถคำนวณได้จากโหลดหน้าสัมผัสยืดหยุ่นที่ทราบ คุณสมบัติของวัสดุของลูกกลิ้งและซี่โครง และพารามิเตอร์เรขาคณิตของหน้าสัมผัส
อย่างไรก็ตาม ความเค้นสัมผัสระหว่างหน้าปลายลูกกลิ้งและซี่โครงของลูกกลิ้งแบริ่งที่คำนวณโดยวิธีนี้สามารถประมาณได้เท่านั้น เนื่องจากหน้าปลายของเหลวและซี่โครงไม่เป็นไปตามสมมติฐานของพื้นที่ครึ่งหนึ่ง นอกจากนี้ รัศมีความโค้งของซี่โครงเรียวนั้นไม่คงที่ แต่จะแปรผันตามความกว้างของหน้าสัมผัส ดังนั้น วิธีนี้จึงเหมาะสำหรับการสัมผัสระหว่างหน้าสัมผัสของเหลวทรงกลมที่สมบูรณ์กับซี่โครงรูปกรวยเท่านั้น
